Kot zgleda, se deževni dnevi še ne bodo poslovili. Z dežjem pa se poveča tudi verjetnost nesreče na cesti, celo za 30 – 40 %. Zavedati se moramo, da vožnja v dežju ni običajna vožnja in je zato ne smemo jemati kot rutino, saj je to lahko usodno. Dež in voda na cesti močno vplivata tako na oprijem pnevmatike kot tudi na vidljivost. In nenazadnje tudi na našo utrujenost in zbranost.
Preberite tudi:
Osnovna pravila za vožnjo v dežju
Pri vožnji v dežju vedno prižgimo luči. Čeprav se nam večini zdi samoumevno, da to storimo, ali pa imamo luči prižgane ves čas vožnje, se še vedno najdejo nekateri, ki tudi ob zmanjšani vidljivosti vozijo brez luči. To je zelo nevarno saj zaradi zmanjšane vidljivosti v dežju tako vozilo lahko drugi udeleženci v prometu hitro spregledajo.
Pomembno je tudi, da zmanjšamo hitrost. Predpisane omejitve hitrosti, ki jih vidimo na cestnih tablah, so določene za suhe razmere in dobro vidljivost. Ko je vidljivost omejena in cestišče spolzko, moramo voziti počasneje. Pravilo je, da v kolikor vidimo le 50 metrov daleč, ne smemo voziti hitreje od 50 km/h. Če vidimo 100 metrov daleč, lahko varno vozimo s hitrostjo 80 km/h. Če je vidljivost boljša in lahko vidimo 150 metrov daleč, naj bo hitrost največ 100 km/h.
Zaradi mokrega cestišča se podaljša tudi zavorna pot, zato je pomembno, da hkrati s tem, ko znižamo hitrost, tudi povečamo varnostno razdaljo. Če vidimo le 100 m daleč, naj bo varnostna razdalja do avtomobila spredaj toliko, da še vidimo njegove luči. Ne zanašajmo se zgolj na dobre reflekse.
Verjetno se vam je že kdaj zgodilo, da ste na cesti zaplavali, ko ste zapeljali v večjo lužo. Ta pojav se imenuje hidroplaning izgleda pa tako, da pnevmatike nimajo več oprijema in izgubimo nadzor nad vozilom, ki gre po svoje. Že dobra dva milimetra dežja na cestišču je dovolj, da se to zgodi pri hitrosti malo preko 50 km/h. V primeru, da se vam to zgodi, ne zavirajte, temveč počasi spustite plin, pritisnite pedal sklopke in kolikor se le da mirno počakajte, da avto prevozi lužo pod kolesi in pnevmatike ponovno najdejo oprijem.
Nevarnost splavanja nemalokrat ostane tudi takrat, ko dež sicer že poneha, a zaradi zastajanja vode na cestišču ponekod ostanejo večje luže. Če se le da, se izogibajte robu ceste, saj se večina luž nabira prav tam.
Priporočljivo je tudi, da v primeru mokrega vozišča izklopimo tempomat. Če imamo vklopljen tempomat, bo vozilo v primeru akvaplaninga še pospešilo, kar bo situacijo še poslabšalo.
V čim večji meri se tudi izogibamo sunkovitih potegov volana, ki bi lahko povzročili, da vozilo gre po svoje.
Pri vožnji skozi naselje, bodimo pozorni tudi na večje luže in na pešce. Ti so na pločnikih ob cesti že tako ali tako prevečkrat proti svoji volji zaliti in stuširani.
Vir slike: Pixabay.
Kaj moramo storiti še pred vožnjo?
Poskrbite za ustrezno tehnično kondicijo vozila. V primeru megle, dežja ali pa nizkih temperatur se vse pomanjkljivosti vozila pokažejo še bolj. V kolikor so metlice brisalcev trde ali poškodovane, bodo vodo v dežju slabo odrivale. S slabšo vidljivostjo pa se poveča tudi verjetnost, da bomo med vožnjo postali utrujeni in nezbrani.
Se vam je že zgodilo, da vam je zasvetila lučka, ki vas je opozorila, da je zmanjkalo tekočine za pranje stekel, pa ste le zamahnili z roko? Seveda, vsem se nam je že zgodilo prav to. Pa vendar, je pomembno, da imamo zadostno količino te tekočine, saj šele ob rahlem dežju spoznamo, kako mastne v resnici so naše šipe.
V dežju se bodo šipe rosile tudi od znotraj, zato je pomembno, da imamo dobro delujočo prezračevanje in gretje oziroma klimo, ki bo pomagala pri sušenju zraka v kabini.
Edini stik vozila s cesto so pnevmatike
Pozorni moramo biti tudi na stanje pnevmatik. Predvsem je pomembno, da imajo dovolj velik profil, da bodo lahko hitro odvedle večje količine vode. Obrabljene pnevmatike na cestišču niso obstojne in so lahko v primeru dežja usodne. Isto velja za stare (več kot pet sezon) rabljene pnevmatike, saj te otrdijo in s tem se lahko zavorna razdalja poveča za tretjino ali celo več.
Zelo pomembno je, da so na vozilu nameščene štiri enake pnevmatike z ustrezno globokim profilom. Veliko krat se ob prerezani eni pnevmatiki težko odločimo, da zamenjamo vse štiri, ne le te poškodovane. A dobre pnevmatike so tiste, ki na zelo mokrem asfaltu lahko pomenijo razliko med varnim prispetjem na cilj ali nezgodo.
Na pot se odpravimo pravočasno. Še posebej v kolikor gre za pomemben sestanek ali drug dogodek, na katerega moramo prispeti točno, si pustimo v slabem vremenu malo več časa za pot. Pa tudi, če zamudimo, je bolje, kot da nikoli ne bi prispeli.
Varno pot!
Microsoft ukinja Internet Explorer 20. 5. 2021 Microsoft s 15. junijem 2022 ukinja nekoč najpogosteje uporabljen, danes pa precej zastarel brskalnik, Internet Explorer. Nadomešča ga Microsoft Edge.
Povezovati ali deliti 15. 2. 2021 Vse glasnejši so pozivi k sodelovanju namesto radikalnih delitev. Med pobudami, ki pozivajo k sodelovanju, je daleč najbolj odmevna ustanovitev gibanja Povežimo Slovenijo (PoS).
WHO in ILO ocenjujeta, da prekomerno delo ubije… 18. 5. 2021 WHO in ILO sta objavili poročilo študije o posledicah prekomernega dela, ki je bila izvedena v 194 državah sveta in je zajela 1,6 milijona ljudi.
Ko ugotoviš, da tvoji otroci niso tako pridni, kot si mislil 28. 1. 2021 Veliko je govora o tem, da je šolanje na daljavo stresno za otroke. Marsikdo pa šele sedaj spoznava, da njegovi otroci niso tako pridni, kot je mislil. Vaši res delajo?Powered by Contextual Related Posts
