Kako kitajski ukrepi proti koronavirusu vplivajo na evropsko gospodarstvo?
Slabe tri tedne po vzpostavitvi polnega lockdowna v največjem kitajskem mestu in pristanišču Šanghaj se zdi, da se bodo ukrepi še naprej nadaljevali.
20. aprila je skoraj polovica od 25 milijonov prebivalcev v mestu lahko stopila na prosto, sicer še vedno pod strogimi omejitvami. Oblasti so namreč razglasile, da je koronavirus v nekaterih delih Šanghaja pod nadzorom. Le dva dni kasneje so bile ponovno uvedene omejitve gibanja.
Na domove ljudi s potrjeno okužbo naj bi nameščali alarme, da bi preprečili izhod. Potekajo tudi evakuacije celotnih bivalnih območij zaradi dezinfekcije, medtem ko se pojavljajo težave z množičnimi selitvami ljudi v karantenske centre. Stanovalci, ki so prisiljeni v izolacijo na domu, pridejo težko do hrane in drugih nujno potrebnih izdelkov zaradi preobremenjenosti dostavnih služb.
Vir sike: EU gospodarska zbornica na Kitajskem .
Od 19. aprila je več kot polovica največjih kitajskih mest v lockdownu. Industrijska mesta in trgovska pristanišča, vključno s pomembnimi središči, kot so Changchun, Jilin, Shenyang, Tianjin, Shenzhen in Guangzhou, so zaprla poslovalnice podjetij, uvedla omejitve potovanj oziroma prebivalcem naročila, naj ostanejo doma.
To ima seveda velik vpliv tako na kitajsko gospodarstvo kot tudi svetovno. »Že tako obsežne motnje v svetovnih dobavnih verigah se zaostrujejo zaradi lockdownov na Kitajskem, kar povečuje inflacijske pritiske in težave pri nabavi širokega spektra potrošniškega blaga,« pravi Eswar Prasad, profesor ekonomije in trgovinske politike na univerzi Cornell in nekdanji vodja kitajskega oddelka IMF (Mednarodni denarni sklad).
Zaostanki v kitajskem ladijskem prometu, ki jih je povzročilo zmanjšanje šanghajske izvozne dejavnosti, vodijo v višanje cen v Nemčiji, je nemški ekonomist Maximilian Butek ocenil za nemško tiskovno agencijo. »Zaostanki v dobavi se bodo občutili tudi v Nemčiji,« je prepričan Butek, ki zastopa nemške gospodarske interese v Šanghaju.
Številna podjetja že več kot tri tedne niso prejela dobrin s Kitajske, izgub pa niso uspela ublažiti po alternativnih dobavnih poteh preko drugih pristanišč.
Vir slike: VCG.
»Težave v dobavnih verigah s Kitajske bodo še naprej negativno vplivale na že tako visoko inflacijo v Nemčiji,« je nadaljeval Butek ter ob tem dodal, da se niso še pokazale polne posledice kitajskega zaprtja. S tem se bo samo še podaljšalo popravljanje motenj v svetovnih dobavnih verigah.
Pri Gospodarski zbornici Evropske unije prav tako pričakujejo, da bodo težave trajale še nekaj tednov. Kljub temu, da so nekatera podjetja v Šanghaju znova začela s poslovanjem tako, da njihovi zaposleni ostajajo na delovnem mestu, se »številna podjetja še vedno soočajo z izzivi pomanjkanja delovne sile in logističnih težav,« je dejala Bettina Schoen-Behanzin, podpredsednica kitajske enote Gospodarske zbornice Evropske unije in vodja šanghajskega oddelka.
»Ocenjujemo, da ima manj kot 30 odstotkov delovne sile možnost dela zaradi nenehnih lockdownov,« je dodala v četrtkovi izjavi. »Strinjamo se, da se bo ta logistična nočna mora nadaljevala do sredine maja,« je dejala Schoen-Behanzin.
Tudi druge poslovne organizacije, ki zastopajo podjetja iz Združenega kraljestva in ZDA, so izrazile zaskrbljenost glede vpliva zaprtij v Šanghaju in drugih kitajskih mestih.
Vir slike: VW China.
Podjetja iz Združenega kraljestva na Kitajskem pričakujejo, da se bodo njihovi dobički letos zmanjšali zaradi lokalnih covid-19 omejitev, je pokazala raziskava Britanske gospodarske zbornice na Kitajskem.
Več kot dve tretjini od več kot 200 anketiranih podjetij je izjavilo, da letos pričakujejo nižje prihodke. Skoraj polovica jih je dejala, da so omejitve vplivale na njihovo sposobnost pridobivanja in ohranjanja tujih ključnih zaposlenih.
Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je pred kratkim ponovno uspel zagnati proizvodnjo v svoji tovarni v Šanghaju. »Izgubili smo veliko pomembnih dni proizvodnje,« je v sredo dejal izvršni direktor Elon Musk.
Tovarni Volkswagna (VW), nemškega proizvajalca avtomobilov, in Pegatron, proizvajalca Applovih naprav iPhone, pa ostajata zaprti. Iz VW so sporočili, da ocenjujejo smiselnost ponovnega zagona proizvodnje v Šanghaju. Pegatron pa je medtem v sredo za BBC povedal, da »čaka na nadaljnja navodila [lokalne] vlade«.
Powered by Contextual Related Posts
